APLICAION RURURBANA

EL CASO

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FRAGMENTACIÓN FÍSICA Y SOCIAL

Las grandes carreteras necesarias para conectar tan distantes puntos dentro de la ciudad van fragmentándola no solo físicamente, también esta fragmentación tiene un alcance social, dividiendo los barrios... en beneficio de conexiones lejanas se eliminan conexiones cercanas.

En el año 2002 la conurbación de Santiago se extendía sobre 641,4 km.2 aproximadamente y tenía una población de 5.428.590 habitantes, lo que equivale a cerca del 35.9% de la población total del país. Lo cual desde mi punto de vista supone un problema país ya que las regiones se ven afectadas por el abandono y la capital sufre la sobrepoblación. Así podemos ver que el mercado inmobiliario tiene la demanda asegurada y responde de manera demasiado simplista y sin pensar en las consecuencias urbanas (aunque creo que la responsabilidad no es del mercado, sino de las autoridades que no son capaces de manejar las tendencias para un mejor uso territorial), crea nichos habitacionales periféricos pero la mayor parte del trabajo todavía se ubica en el centro lo cual supone grandes traslados diarios, lo que, aparte de significar pérdidas de tiempo importante para los habitantes, genera contaminación atmosférica y acústica… esto a sabiendas de que las condiciones topográficas de Santiago no permiten una buena ventilación de la cuenca.

Lo que más me inquieta personalmente entre los temas relacionados con la sustentabilidad es la utilización del territorio. Tenemos que el crecimiento horizontal en Santiago desde 1960 a la fecha ha sido completamente descontrolada por distintas razones socioeconómicas y de falta de planificación. La enagenación del territorio natural provoca desiquilibrio ambientales, como inundaciones, niveles de radiación altos, etc. Además de generar demandas de transporte y de infraestructura general mucho más elevados.